领航灯接线、从右灯找到近光灯线、将灯插头卡扣挑开，剥开红白线、从保险盒里倒车保险取电，接上保险单元后再接继电器87a；4、继电器上的30脚接日行灯正极，86脚打铁，余下的87空着不用；5、接好线试灯即可。领航灯是指日间行车灯及白昼行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在汽车前端的两侧，其作用是使车辆在白天行驶时更容易让人认出。

　　领航灯又可以叫做日间行车灯，是一种信号灯而非单纯装饰。汽车领航灯的作用：1、安装在车身前部的日间行驶灯，是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为使驾驶员能看清路面，而是为了让前方和对向车辆注意到对方所驾驶车辆存在的位置，由此减少交通事故的发生。2、当汽车行驶以后无论灯光开关处于任何档位，该日间行车灯都是保持亮起来的状态，并且一般是无法手动关闭的。日间行车灯的安装：机动车辆的日间行车灯是可以后安装的，有部分车型在出厂的时候没有匹配日间行车灯，能够最终靠后安装的方式来安装使用，日间行车灯安装使用时比较有必要的，现在很多车型上都有匹配日间行车灯。

　　车辆在白天行驶时更容易被人认出来。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人明白有一辆车开过来。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。白天行车灯的目的是为了交通安全。以下是扩展资料：大灯：俗称前照灯，有近光、远光两种，主要功能用于夜间行驶照明，近光灯用于有路灯的城市道路，远光灯用于无路灯或者高速公路等郊外的道路。还有一个是远近光的切换，用来进行提示或超车使用。会车时切记不可一直开启远光。示宽灯：主要用于夜间显示出车身的宽度与长度，提醒其他车辆和行人看到自己。当从后视镜看不清车后路况时，还有雨雾天气时，就要开启示宽灯，以增加行驶安全。

　　日行灯安装接线找到汽车ACC一般位于方向盘底部左侧。2固定日行灯将日行灯固定在相应的位置，就可以开始接线连接线路黑色搭铁或者接电瓶负极，红色接ACC继电器，两条白色线接大灯保险丝，两条黄色线检查是否虚接安装完成后还需要检查一下是否有虚接的情况出现。

　　领航灯是日间行车灯，日间行车灯能够有效减少安全事故的发生，正常情况下是安装在前端的两侧，当行车开启的时候，日间行车灯就会亮起来，汽车行驶中领航灯开启以后，可以直接提高运动中车辆的可视性。领航灯的作用是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来，其功能不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯，目的就为了交通安全。

　　汽车上的领航灯是指日间行车灯，是一种信号灯而非单纯装饰。汽车领航灯的作用如下：1、安装在车身前部的白天行驶灯，是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为使驾驶员能看清路面，而是为了让前方和对向车辆注意到对方所驾驶车辆存在的位置从而减少交通事故的发生。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯；2、当汽车行驶以后无论灯光开关处于任何档位，该日间行车灯都是保持亮起来的状态，并且一般是无法手动关闭。

　　汽车记录仪接线、地线，接汽车的地线，需要接在汽车安全隐蔽的位置；2、长供电线，接汽车电瓶或长火正极；3、acc正极线，接汽车acc电源正极。汽车记录仪的作用是：1、维护司机的合法权益；2、减少事故发生率和肇事逃逸；3、可作为停车监控。汽车记录仪的安装方法是：1、将玻璃支架和行车记录仪安装好，固定行车记录仪机身；2、用擦车毛巾将挡风玻璃擦干净，安装合适的角度；3、将行车记录仪的电源插头插入汽车点烟器；4、连接行车记录仪电源线即可。

　　日行灯接线、找到汽车ACC的位置，一般位于方向盘底部左侧；2、将日行灯固定在相应的位置，就能开始接线、黑色搭铁或者接电瓶负极，红色接ACC继电器，两条白色线接大灯保险丝，两条黄色线（或一黄一绿）接转向灯正极；4、安装完线束之后，还要重新检查一下，看是否出现虚接的情况。日间行车灯及白昼行车灯是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在前端的两侧。日间行车灯的作用是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人明白有一辆车开过来。

　　在加装座椅加热时，不建议自己加装自己接线，需要去专业的修理厂或4s店让专业技术人员操作。在加装过程中不要破坏原车电路，否则会存在一定安全风险隐患。座椅加热和座椅通风是很多高配车型甚至豪华车型才有的配置，有一些车配备了皮质座椅，但没座椅加热，在冬季上车后会非常凉，这样的感觉让人很不舒服。所以，很多车友就会加装座椅加热这项配置。有些豪华车的座椅还有座椅通风装置，这样在夏季开车时，后背就会非常凉爽了。带有座椅通风的座椅表面的皮子一般都是打孔的，这样才可以透气。在加装座椅加热时，应该去4s店或专业修理厂加装，并且最优选择原厂配件，副厂配件存在安全风险隐患，并且质量也不是非常可靠。在加装时，不要破坏或改动原车电路，否则会增加车辆的自燃风险。很多汽车自燃是由于车主随便加装电器，并且擅自改装汽车电路导致的。有些车主不懂甚至还会随便改动油路，这是很危险的。

　　领航灯主要是指指日间行车灯。日间行车灯其实就是白昼行车灯，主要是为了在白天向前方提示是否有车辆，一般安装在前部两侧，车的灯光大多是为了安全考虑的。领航灯作用主要是：当车辆在白天行驶时，更容易被其他驾驶员发现。这样做并不是为了让司机看到路面，而是为了让其他司机知道有一辆车开过来。所以这个灯不是一个照明灯，而是一个信号灯。白昼行车灯用来保护交通安全。近年来许多国家都制定了有关白昼开车灯的相关指标，以保证在安装白天行车灯时能真正发挥保障作用。在驾驶时把车灯打开，直接增加了车辆在运动时的可视性，并且在汽车行驶后自动发出电，而不管车灯开关是不是在任何档位，车灯仍是亮着的，且不能被手动关闭。

　　起动机上一般只有两根线，一根大的接电瓶正极，一根小的接控制：1、起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等；2、内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧密相连、简单易操作且便于维护；3、汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带；4、压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮；5、压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。

　　里程表传感器接线方法是不统一的，建议你去4S店或维修店处理最好，里程表传感器的原理：1、里程表传感器是以测量车速的原理来测量车轮的转速，根据车轮的直径，每个车速测量周期为车轮转动一圈，加上车轮转动的周期数来计算行走的里程；2、在传动轴上设计了两个轴承，大大减小了运行中的力距，减少了摩擦，提高了常规使用的寿命，从原来的动态检测信号到齿轮运转检测信号；3、由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱，里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖能够正常的看到，有的要在地沟操作。

　　下面是汽车日行灯的接线、不同的日行灯，接线方式也不一样。有两条线的，就是一组LED灯；2、也就是说，一个开关控制一个灯，只需要把你的两脚开关串联在电路里就行了；3、如果是四根电线组成的日行灯，一种是有两种颜色的，另一种，长量，闪烁。如果你只想亮起来或熄灭，那就买两条线的。直接把开关串联在控制的回路里就可以了。

　　转向开关接线、7-8、触点闭合。向右旋转触点5-6、3-4、触点闭合；2、公式口诀是：132648通，中间28台，357连接相线分别对应A、B、C线

　　传感器接线、压力传感器一般有两线制、三线制、四线制，有的还有五线、压力传感器两线制最简单，一般客户都知道如何接线，一根线连接电源正极，另一个线也就是信号线经过仪器连接到电源负极，这种是最简单的，压力传感器三线制是在两线制基础上加了一个线，这根线直接连接到电源的负极，较两线、四线制压力传感器肯定是两个电源输入端，另外两个是信号输出端。四线制的多半是电压输出而不是420mA输出，420mA的叫压力变送器，多数做成两线制的。

　　倒车摄像头接线、将原厂附件摄像头线束塞进后牌照灯钻孔内，然后直接卡进去；2、拆下后备箱衬垫，拔出防水走线胶圈，用牵引铁丝拉出摄像头线束至后备箱内，把摄像头线束及数据接头引到胶圈走线孔去，最后再装回防水胶圈；3、拆下后备箱左侧装饰衬板，将数据电源一体延长线与摄像头线束插接，顺着原车线、扒开后座左侧门边的密封胶条，走线牵引进后座舱内，将数据电源一体插头及剩余延长线、复原后备箱，将延长线顺着门边的胶条塞入塑板缝隙内，一直到驾驶舱门边。拆下大灯下方的储物盒，穿过OBD接口上方，然后将接线口与导航仪的接口对接即可。

　　启动马达接线、启动马达和电瓶通过启动器链接，启动器有四个接线位置，粗的螺丝一个接电瓶正极，另一个接启动器；2、细的螺丝一个接启动开关，另一个接地（搭铁或接负极）；3、接正极的应该有标志，仔细看看接线柱附近，应该找到带+的，一个接电瓶正极，另一个接启动开关。

　　黑线负极，黄线电瓶+，红线c/黑灰为前左右喇叭，绿&#x005c/黑绿，紫&#x005c/黑紫为后左右喇叭，蓝为功放控制或自动天线、汽车功放有分体的和一体化的，有2路、4路、6路喇叭输出等；2、接线v），控制端（REM），接地（GROUND）或叫搭铁，+12V端接电池正极、控制端（REM）也是接+12V；3、就是要发动车以后才接通，给功放一个导通电压，功放才可工作，因为功放耗电大，停车时不给它工作；4、喇叭接法和信号输入就按常规接。有的用塑料多位接插头接插的、一定要分清楚接线位置。

　　汽车领航灯可以按以下方法接线、先从右灯找着灯近光线，这是灯插头，红白色是近光灯线、把灯插头卡子挑开，非常容易就能拔下来，这样容易剥线、从保险盒里倒车保险取电，接上保险单元后再接继电器87a；5、保险盒的盖子上开一个下口方便出线空着不用。接好线试试。钥匙ON位置，日行灯亮；7、开大灯近光，（远光时近光灯同样）日行灯熄灭；8、试好后把线整理一下，固定继电器。

　　汽车领航灯接线、先从右灯找着灯近光线，这是灯插头，红白色是近光灯线、把灯插头卡子挑开，非常容易就能拔下来，这样容易剥线、从保险盒里倒车保险取电，接上保险单元后再接继电器87a；5、保险盒的盖子上开一个下口方便出线空着不用。接好线试试。钥匙ON位置，日行灯亮；7、开大灯近光，（远光时近光灯同样）日行灯熄灭；8、试好后把线整理一下，固定继电器。

　　货车后尾灯的接线、保证线束后端部导线之间不短接，特别是和搭铁线之间不能短路先把一侧（比如右侧）的尾灯的搭铁线与线束中的搭铁线连接好（汽车中这根线规定是黑色的，也可以用万用表测量一下）；2、然后打开钥匙将转向灯开关打到右转向，用试灯或后尾灯找出其中能使灯泡发亮（转向灯是闪光）的线，再用找出来的这根线去分别碰后尾灯中的火线当右后转向灯亮时就把这根线、关闭转向灯，再开小灯用上是同样的方法接好包扎好小灯；依次找出制动灯倒车灯；有后雾灯的还要接好后雾；4、其中后要注意，在小灯打开的情况下打开后雾灯开关后雾灯才亮。同样的方法接好左侧的灯，也可左右同时进行，只是接左侧转向灯时需将转向灯开关向左打。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。